B级车是整个国内汽车市场中的象征性款式，区别于普通紧凑型家用车形象，更大的车身尺寸，彰显出更强的气场，同时也承载了更多功能性设计，仅从档次感方面来说，此领域款式设定比多数紧凑型款式更为强大，也是早期多以官方车辆出现的原因所在，伴随档次感的提升，其价格区间也随之上涨。

即使到了如今，B级车也是颇具代表性的高档车型，相较10万级主流车型款式而言，仅价格区间就上探到了15万级，虽说在国产品牌的冲击下，不少合资车型在性价比上有了较好表现，但其定位还是无法撼动的，至少短时间里，市场很难出现较大的改变。

第一名【凯美瑞】

【资料图】

2022年中型车销量总榜之中，广汽丰田旗下凯美瑞系列，年销量242225台，外观设定选用丰田家族式设计，细节方面出现了较大幅度优化，正面承载格栅内置横段条状结构，左右横跨尺寸扩张，略带几分夸张的感觉。

主动安全系统则是全系标配有刹车辅助设计，通常来说，在遇到紧急突发状况时，多数驾驶员的反应速度足够做出反应，但在脚踏刹车的力度上可能会有所欠缺，此项系统的出现则是帮助介入，根据脚踏速度与力量进行分析，在达到足够区间时，系统将会判断进入了紧急状态，从而介入将制动力输出提升至最大值，对于力量相对较弱的女性与老人来说，助力效果更为突出。

第二名【雅阁】

广汽本田旗下雅阁系列，以220771台年销量，居于榜单第二位，价格区间16.98万-25.98万元，相对来说，同为B级领域热销款式，除了日系车的低油耗之外，低故障率也是比较吸引人的点，因此保值率与同级别车型相比，会有更好表现，在二手车市场之中，也有着不弱的地位。

低配单款选用织物材质座椅，其余版型均为仿皮设计，主驾驶8向调节，副驾驶6向调节，根据配置高低不同，自中配往上另设计有电动调控功能，价格区间有所变化，消费者可根据自身需求进行选择。

第三名【帕萨特】

第三位上汽大众旗下帕萨特，年销量163532台，价格区间18.19万-25.29万元，自19年末20年年初中保研测试A柱断裂事件出现后，对品牌车型造成了不小的影响，虽定价较高，但在各地终端存有不同幅度优惠，基本也处于15万-20万级。

事件发生后，以降价吸引回了不少消费者，后续推出款式仍保留有较高销量表现，伴随时间沉淀，降价处理仍在持续，而事件本身也已经渐渐被消费者淡忘，继续恢复身份，以热销款继续在市场中活跃，单从目前表现而言，还是有不少看点的，后悬挂采用多连杆式设计，为操控与座舱舒适度提供更好保障，综合实力尚可。

总结：B级车领域活跃经年累月，销量趋势似乎有着与紧凑型主流10万级板块同步的趋势，一方面有着工作需要的缘故，另一方面也展示出了国人经济实力提升的效果，伴随需求量不断提升，后续的发展之路或许会更加平坦。